Về quy định hạn chế xe 3, 4 bánh lưu thông tại TPHCM: Cần nghiên cứu kỹ

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Hiện TPHCM có 22.000 phương tiện 3, 4 bánh đã cũ và Tổng Công ty Samco đang được giao chế tạo xe tải nhẹ để thay thế các phương tiện xe thô sơ. Về vấn đề này, Ban Thường trực Ủy ban MTTQ TPHCM vừa gửi biên bản góp ý “Quy định về hạn chế xe cơ giới 3 bánh và xe thô sơ 3, 4 bánh lưu thông ở một số khu vực trên địa bàn” đến UBND TPHCM. Báo SGGP xin trích một số ý kiến:

Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ TPHCM LÊ HIẾU ĐẰNG:  Ai cũng biết xe thô sơ 3, 4 bánh và xe cơ giới tự chế 3 bánh đã có mặt ở thành phố trên 50 năm nay, là phương tiện sinh sống của một bộ phận dân lao động, đáp ứng nhu cầu vận chuyển vào các ngõ hẻm chật hẹp mà xe tải không vào được. Dư luận quần chúng băn khoăn trước những quy định không phù hợp, khó khả thi và hiệu lực quản lý nhà nước sẽ bị xem thường.

Nhà báo ĐINH PHONG: Mặt trận tổ chức lấy ý kiến “hỏi dân” sao không hỏi người trực tiếp chạy xe 3 bánh? Việc hạn chế xe 3, 4 bánh lưu thông cần phải có lộ trình và chú trọng công tác tuyên truyền. Quy định tuyến đường nào cấm, tuyến nào không cấm cần nói rõ.

Theo quy định thì xe 3, 4 bánh chỉ lưu hành từ 22g đến 5g sáng hôm sau. Điều này sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến thu nhập của người lao động. Một vấn đề khác: ngoài thời gian trên, nhu cầu vận chuyển trong thành phố sẽ do ai đảm trách, bằng phương tiện nào? Đề nghị nhà nước phải dùng tiền để phục vụ cho dân, chứ không phục vụ cho người bán xe!

Ông TRẦN THIỆN TỨ, Ủy viên Ủy ban MTTQ TPHCM: Lấy lý do gì để cấm lưu hành? Vì vậy cần có thống kê, điều tra và phải có luận chứng khoa học, lắng nghe tiếng nói người dân. Quy định gì liên quan đến đời sống của dân thì phải có tính thuyết phục, không nên dùng sức mạnh của chính quyền mà quy định những điều chưa có lý. Tại sao cứ khăng khăng thay thế bằng xe có trọng tải 1 tấn với giá 100 triệu đồng, mà người lao động không thể mua được? Với kích cỡ xe tải nhẹ thì làm sao ra vào các hẻm của thành phố?

Hòa thượng THÍCH THIỆN TÁNH: Sở Giao thông Vận tải TPHCM nên giới thiệu mẫu xe cho chạy thử nghiệm, rồi tham khảo ý kiến nhân dân. Giải quyết giảm kẹt xe, giảm ùn tắc nên theo hướng tăng cường lực lượng kiểm soát giao thông. Vấn đề này cần nghiên cứu kỹ để khi ban hành là có thể thực hiện được.

(theo báo Sài gòn giải phóng )